本网讯 （记者 廖星晨）12月15日上午，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，随着最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。这次施工，也创造了国内铺轨施工的最快纪录。

据悉，渝厦高铁重庆段，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。中铁十一局承担重庆东站至武隆区白马山隧道出口的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度236.3公里。中铁八局承担黔江区至白马山隧道的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度253.1公里。全线设有隧道54座，桥梁84座，桥隧比高达92.7%，沿线地形地貌复杂，线路最大坡度达国内最高的千分之三十。

中铁十一局铺轨施工现场负责人张家梁介绍，这次施工创造了两项新纪录：在钢轨运输阶段，单月长钢轨进场12列总长150公里的国内钢轨运输新纪录；在道长铺设方面，18小时完成17.5公里的长钢轨铺设，也创造了国内铺轨施工的最快纪录。

在钢轨运输和铺轨施工中，施工单位采用了目前国内先进的智能调度指挥系统和通道门视频监控及开闭状态监管系统，实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，使铺轨施工、运输组织的智能化和可靠性得到大幅提升。

据了解，为确保铺轨施工顺利进行，现场投入了内燃机车、无砟轨道铺设、一体式铺轨机组和本邻两线长钢轨铺设机组等设备，全力保障全线铺轨施工任务顺利完成。铺轨完成也意味着距离通车更近一步，建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，到武隆区仅30分钟。

据介绍，渝厦高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。建成通车后，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间的相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。