本网讯 （记者 王津川）日前，由中国铁建昆仑集团投资、铁一院勘察设计、中铁二十一局集团承建的渝湘复线高速斑竹林互通最后一片预制T梁架设完成，这也为渝湘复线高速全线如期通车奠定了坚实的基础。

据悉，渝湘复线高速斑竹林互通主线桥及匝道桥共11座，需架设511片T梁。为确保T梁架设顺利推进，项目团队制定专项架梁方案，做好技术交底，加强过程管控，确保施工作业规范安全。

中铁二十一局武道路1标项目副经理张敏介绍，渝湘复线武道路1标包括斑竹林互通、中咀互通、观音庙乌江特大桥引桥等17座桥共需架设T梁868片。随着最后一片T梁的成功架设，标志着标段T梁架设任务全部圆满完成。

据了解，斑竹林互通是渝湘复线高速的重难点工程，它与既有G65渝湘高速形成十字枢纽互通，由9条匝道组成，项目总投资4.22亿元。下一步，施工方将科学组织、合理调配、精心施工，确保工程序时推进，为2025年武道路段达到通车条件打下坚实基础。

据介绍，渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，线路全长280公里，桥隧比为80%，总投资额达646亿元，该项目既是我市目前投资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。而武道高速则是渝湘高速复线的支线道路，建成后将打通渝黔大武陵山区南向纵贯线，构建起渝东南、渝东北连接贵阳高速的大通道，对于促进全市“一区两群”协调发展、拓展成渝地区双城经济圈南向连接通道有着重要意义。