鸟瞰白马镇板桥村乡村路

　　本网特约通讯员 曾光全

　　在白马镇灵山村，穿过一条条盘山公路，道路两旁全是挂满果实的果树。真可谓“车在林中行，抬头满山果”。

　　“再过20天，灵山村的葡萄就熟了，届时每天将有上百辆的私家车到葡萄园采摘葡萄。”提起村里即将到来的采摘季，灵山村党支部书记侯强有道不完的开心。只因他一路见证了灵山村从出门10里看不到一条公路，农产品靠背出大山卖，到如今水泥路通到家门口，村民守在地里收钱的过程。

道路两旁景色宜人

　　灵山村的变化，离不开近年来全区大力建设“四好农村路”，打通乡村振兴“双向道”这一“硬投入”。

　　来自区交委的数据显示，改革开放四十年来，武隆已建成区、乡、村、社道公路4390公里，实现乡镇、行政村100%通畅通客、农业社70%通达目标；建成国省道426公里；开通了渝怀铁路、南涪铁路、渝湘高速，加上已有的乌江航道，全区初步形成内畅外联的综合立体交通网络。“蜀道难，难于上青天”已然成为历史。

建设中的龙溪乌江大桥

　　“昨天”

　　出门10里不见公路

　　5月24日，在白马镇灵山村山鹤葡萄种植园，农场负责人陈从文正带领10多名工人为葡萄疏果。一条宽阔的水泥路从园中穿过。

　　“到葡萄采摘时，这条公路上每天全是自驾游车辆，行人如织。游客不仅有区内、周边区县的，还有主城来的。”陈从文说，每当看到这样壮观的场面，他自已也不敢想像。

　　回想起四十年前，陈从文说当时自己还在村小学读书，那时村里没有一条公路，只有随父母到10里外的镇赶场时，会看到一条从镇上经过的公路，那是国道319线，也是镇内唯一的一条公路。

如今的巷白公路

　　陈从文在镇上读完高中后，开始外出打工。那时，出门到最近的武隆县城，坐车要翻越海拔1300米的白马山，坐船从乌江白马码头顺江而上，行程都在3小时以上；到涪陵或重庆，坐船行程分别在5小时和10小时以上。

　　“受交通的制约，不仅影响一个人的出行，影响更大的是一个村乃至一个地方的发展。”灵山村党支部书记侯强说，由于灵山村长期不通公路，农民种出的农产品销售不出去，出于自产自食，便长期沿袭传统的生产方式（种植玉米、红苕、土豆为主）。结果地越种越薄，庄稼年年欠收，生态环境遭到严重破坏。改革开放前后，灵山村曾连续多年发生较大山体滑坡，造成大量农田、水利等基础设施被毁，30多户农房变成危房。

　　无独有偶，在鸭江镇三元村橙子树，因交通不畅，耕种方式落后，曾经的产粮大社也频频遭遇滑坡的困扰。

机场航站楼效果图

　　“今天”

　　公路修到家门口

　　1986年4月24日清晨，在武隆县城峡门口处的乌江边上，随着“轰隆”一声巨响，武隆巷（口）白（马）公路正式开工建设，拉开武隆公路建设史上的新篇章。1989年10月1日，巷白公路建成通车。时隔7年，双白（武隆白马至涪陵白涛）公路又建成通车。

　　从此，武隆除了319国道和乌江航道外，多了一条更加方便快捷的快速出境通道。此后，武隆相继建成了巷江路、巷双路、武道路、鸭大路、火白路等连接26个乡镇的县乡村公路；随后又修通了渝怀铁路、南涪铁路、渝湘高速公路。目前，武隆全区公路总里程达到5072.5公里，其中高速公路88.5公里，普通国道168公里，省道426公里，县、乡、村、社道共4390公里。实现全区26个乡镇、186个行政村100%通畅通客、70%农业社通达的目标，内畅外联的综合立体交通网络初步形成。

产业路修到乡村

　　“现在村里人到镇上办事基本都不走路了，很多家庭都买起摩托车和小车，公交车也开进了村。”陈从文说，第一次出远门到重庆，他坐了10个小时的轮船，如今因业务需要经常开车到重庆，2小时左右就到了。

　　得益于当地交通的改善，2012年，陈从文放弃了继续在外打工，返乡承包了村里120亩撂荒地发展起葡萄园。如今，葡萄园已经进入盛产期，年产葡萄30万斤，收入200余万元。因为交通方便，他每年在地里就将葡萄卖完了。

　　而他所在的灵山村，近年来在完成社社通公路基础上，紧紧围绕生态治理修复，推进产业结构调整，打造“一路一果”产业观光带，即一个农业社发展一个果树品种。目前，在村社公路沿线栽种葡萄、梨树、金丝枣、红心柚、柑桔等果树共计4000余亩，既保护了生态，美化了环境，又增加了村民收入。实现了村庄美，村民富。

通车之初的巷白公路

　　“明天”

　　五张网构建立体交通

　　“从今年起，我区全面启动交通建设三年行动计划，通过攻坚、决战、决胜三年行动，到2020年，累计投资88亿元，构建起航空、铁路、高速路、普通干线公路和“四好农村路”的综合立体交通网络。”武隆区交委相关负责人表示。

　　据了解，围绕建设五大网络，今年武隆正加快推进21个重大交通项目建设。包括仙女山机场、渝怀铁路复线、龙溪乌江大桥、G65土坎互通、城区北环西线、白马山旅游环线、乌江白马货运码头、“四好农村路”等。此外，渝湘高铁、垫丰武及武道高速、城区综合客运枢纽等项目前期工作也正有序推进。

武隆境内的高速公路

　　“到2019年，仙女山机场将全面建成投用，有效对接周边著名旅游目的地，将武隆旅游融入国内外旅游大市场。”这位负责人表示，到2020年，武隆“一枢纽三干线”的铁路网络、“一横二纵”的高速公路骨架网络、“五纵四横”的普通干线公路网络、以及四好农村路“6个100%”（乡镇100%通油路、行政村、撤并村100%通畅通客、村民小组（30户以上集中居住）100%通畅、9个区级乡村旅游示范点100%通油路）目标也将形成。届时，武隆内畅外联的综合立体交通网络将更加凸显，为全区旅游提档升级、建设美丽乡村、决胜全面小康社会奠定坚实基础。